浙江日报嘉兴8月30日电 （记者 郁馨怡 张帆 通讯员 吴婷竹 史意） 8月30日下午3时许，在汽笛声中，两艘满载64个集装箱的货轮缓缓驶离嘉兴平湖市乍浦码头。自此，嘉兴港正式开通至桐乡宇石、安徽芜湖两条64标箱海河联运集装箱航线。这是省内首次开通64标箱海河联运集装箱航线，标志着64标箱集装箱船舶在浙北及长三角区域实现海河联运、互联互通，我省海河联运实现了新突破。
“今后位于内河的桐乡宇石物流码头，可用64标箱集装箱船舶将货物运至乍浦港后转运至宁波舟山港出口。”浙江海港嘉兴港务公司副总经理何荣荣算了一笔账：相较原先36标箱集装箱船舶，可为企业降低运输成本约20%，运距越长成本优势越明显。
“随着这两条海河联运集装箱航线的开通，嘉兴港集装箱运输效能可提高78%，进一步发挥海河联运的枢纽作用。”嘉兴市交通运输局负责人说，年内还将开通省内3条64标箱精品航线，29艘64标箱集装箱船舶将投入运营。
发挥“前海后河”独特优势，嘉兴加快构建高能级集疏运体系，全面完善通江达海、运行高效的海河联运网络。“把水运优势转化为经济发展动力，把内河航运从黄金运输通道转变为集聚生产要素的通道。”嘉兴市委主要负责人说，今年1月至7月，嘉兴港完成海河联运量2018.45万吨、海河联运集装箱吞吐量56.60万标箱，分别同比增长15.27%和35.70%。各项指标均列全省第一。
航道通则海河联运兴。今年6月，鱼腥脑航道工程正式通航，万吨级以上船舶来往宁波舟山港与嘉兴港，将减少绕行距离约130公里，预计每年可为航运企业减少运输成本约2.6亿元。截至目前，嘉兴共有定级航道224条，航道总里程1978公里。此外，浙北集装箱运输通道、嘉兴港外海进港航道等19个重大水运项目正在加速推进中。1月至7月，嘉兴水运建设投资完成35.8亿元，同比增长55.9%。未来，嘉兴将全面建成三横、三纵、一通道高等级航道网络。
嘉兴1978公里内河航道，犹如集聚产业的一根“磁针”。据统计，嘉兴54个市镇工业园区中有41个临河而建，全市14个省级以上开发区中有10个依托四级以上高等级骨干航道建设。沿运河而建的嘉兴国家高新区已集聚了以光伏新能源、高端汽配、健康医疗等为特色的150余家高新技术企业。1月至7月，国家高新区规上工业总产值411.6亿元，同比增长21.2%。
水运通江达海，让“嘉兴智造”走向世界。知名智能床制造商麒盛科技在浙江海港集团嘉兴港务有限公司的帮助下，打通一条“七星内河码头—乍浦港区—宁波舟山港”的水上运输线，智能床等产品热销全球50多个国家。“今年前7个月，我们从宁波舟山港出口货物约3300多标箱，占企业所有出口货物的69%。”麒盛科技物流总监王桂敏说。
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